2、是代表貨物所有權(quán)憑證
《UCP600》規(guī)定海運提單必備要素：
1.表面上看來注明承運人的名稱；
3.注明船名、貨物已裝船、裝船日期及簽 發(fā)日期
4.注明信用證規(guī)定的裝貨港及卸貨港
5.注明正本份數(shù)。 必須提交全套正本；
6.注明所適用的公約 （但銀行不審核該條款）；
7.不得含有“不清潔”的語句或批注；
8.不得注明承運船只僅以風(fēng)帆為動力；
9.所有其它方面均符合信用證規(guī)定者。
按提單收貨人抬頭分類:
1、記名提單(Straight B/L)
2、不記名提單(Bearer B/L)
3、指示提單(Order B/L)。
（1）記名提單(Straight B/L):
收貨人一欄填寫：具體的公司名稱，又稱為 “不可轉(zhuǎn)讓提單”。
性質(zhì)：不可流通、不可轉(zhuǎn)讓， 安全。 只有收貨人才能提貨。當(dāng)貨物裝上船的時 候, 這份貨權(quán)就完全是收貨人的了,對賣 方與付款銀行都不利。
適用范圍：用于運輸貴重物品或有特殊用途 的貨物或內(nèi)部交易。
（2）不記名提單(Bearer B/L)--
“空白提單”: 收貨人一欄內(nèi)不填寫收貨人名稱的提單。 提單持有人可不作任何背書轉(zhuǎn)讓或提取貨 物。由于這種提單風(fēng)險大，國際貿(mào)易中很 少使用。 填寫： Bearer 注意：不能空白
（3）指示提單(Order B／L)
填寫：憑指示；憑XXX的指示
記載方式:
To order＝To the order 憑指示 (托運人背書)
To order of shipper 憑托運人指示(托運人背書 )
To order of XXX Bank 憑銀行指示 (銀行背書)
To order of XXX公司 憑公司指示 (公司背書)
指示行為是用背書來體現(xiàn):
1、空白背書：由背書人(提單轉(zhuǎn)讓人)在提單 的背面簽字蓋章就可以轉(zhuǎn)讓提單, 誰拿到 正本提單誰提貨; 我國在出口業(yè)務(wù)中大多 使用憑指示空白背書的提單。
2、記名背書：比空白背書多一句話： Please deliver to XXX公司
3.通知人(Notify Party) 一般填寫為貿(mào)易合同中的買方或買方代理人，務(wù) 必詳細準確。 貨到港口后，船公司通知提貨的人。
4.運費費率及金額的填寫 托運人和船方都不注明此項， “Freight Prepaid”、“Freight to Collect” 等表述方式代替。 但繕制提單時都必須做到與信用證要求嚴格相 符，以確保安全收匯。
5.貨物描述
信用證結(jié)算時，貨物名稱、規(guī)格、件數(shù)、重 量、嘜頭等項目的填寫務(wù)必嚴格按照信用 證中所采用的詞句及拼法。 注意： 商品名稱可以填寫統(tǒng)稱； 大小寫集裝箱內(nèi)最大包裝件數(shù)； 重量按毛重填寫；無毛重應(yīng)加注凈重 體積一般按立方米為計量單位
6，裝運港、目的港、船名、航次、轉(zhuǎn)運、分 批裝運：按L/C要求填寫
7.正本提單的份數(shù)及認定
承運人簽發(fā)提單時，通常簽發(fā)幾份正本提單。 注意：由于許多船公司在其正本提單上事先印有 “Original”、“Duplicate”、“Triplicate” 等字樣，容易在銀行審單時被誤解為副本提單 而導(dǎo)致結(jié)算的困難。 最穩(wěn)妥的做法：在正本提單上，全部標注 “Original”字樣，以確保安全收匯。
(1)若簽發(fā)提單時，貨物已經(jīng)裝上具名的船 只，則提單簽發(fā)日即為裝船日。
(2)若簽發(fā)的提單是備運提單，則提單簽發(fā) 日不能被視為裝船日，真正的裝船日將以 提單上日后所批注的裝船日為準。
(3)如簽發(fā)的提單上有“預(yù)期船”字樣或類 似的字句，則提單簽發(fā)日也不能被視為裝 船日，真正的裝船日也以提單上日后所批 注的裝船日為準。
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