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          分別侵權(quán)

          編輯: 問法網(wǎng)小編 2015-04-14 10:10:44 閱讀數(shù):393
          導(dǎo)讀:分別侵權(quán),是指二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害,每個人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害的,行為人承擔(dān)連帶責(zé)任;能夠確定責(zé)任大小的,各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的,平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

          一、分別侵權(quán)之累積因果關(guān)系

          侵權(quán)責(zé)任法》第11條二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害,每個人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害的,行為人承擔(dān)連帶責(zé)任。

          (一)構(gòu)成要件

          1、二人以上分別實施加害行為,無共同故意或者共同過失,因而不構(gòu)成共同侵權(quán)。

          2、其加害行為結(jié)合在一起,同時造成同一個不可分割的損害后果。

          3、在因果關(guān)系上,每個人的行為單獨足以造成損害后果。

          (二)責(zé)任承擔(dān)

          加害人承擔(dān)連帶責(zé)任。其承擔(dān)連帶責(zé)任的原因是其分別實施的加害行為構(gòu)成累積因果關(guān)系,而不是因為構(gòu)成共同侵權(quán)。

          (三)理解《侵權(quán)責(zé)任法》第11條,應(yīng)注意以下幾點:

          1、須分別實施的加害行為造成同一個損害。

          2、加害行為須同時造成同一損害后果。

          3、《侵權(quán)責(zé)任法》第67條屬于第11條的例外。

          《侵權(quán)責(zé)任法》第67條:兩個以上污染者污染環(huán)境,污染者承擔(dān)責(zé)任的大小,根據(jù)污染物的種類、排放量等因素確定。

          二、分別侵權(quán)之共同因果關(guān)系

          《侵權(quán)責(zé)任法》第12條:二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害,能夠確定責(zé)任大小的,各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的,平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

          (一)構(gòu)成要件

            適用本條規(guī)定應(yīng)當(dāng)符合下列構(gòu)成要件:

            一是二人以上分別實施侵權(quán)行為。這一要件與本法第十一條中“二人以上分別實施侵權(quán)行為”的含義相同,要求數(shù)個侵權(quán)行為相互之間是獨立的,不存在應(yīng)當(dāng)適用第八條共同侵權(quán)制度的情形。

            二是造成同一損害后果。這一要件與本法第十一條中“造成同一損害”的含義也是一樣的,如果數(shù)個侵權(quán)行為造成的損害后果不同,可以明顯區(qū)分,應(yīng)當(dāng)適用本法第六條或者第七條的規(guī)定。

            本條與本法第十一條同屬分別侵權(quán)制度,但在構(gòu)成要件上有所不同,第十一條的構(gòu)成要件更加嚴(yán)格,要求“每個人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害”。

          (二)適用本條的法律后果

            根據(jù)本條規(guī)定,數(shù)個行為人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)按份責(zé)任。這與第十一條在法律后果上有本質(zhì)區(qū)別,第十一條在構(gòu)成要件上更加嚴(yán)格,要求各個行為人承擔(dān)連帶責(zé)任也是符合法理的。

            在分別侵權(quán)制度中,確定各個行為人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額,可以分別兩種情形討論:

            一是能夠確定責(zé)任大小的。雖然數(shù)個侵權(quán)行為結(jié)合造成了同一損害,但是在大部分案件中,可以根據(jù)各個侵權(quán)行為對造成損害后果的可能性(蓋然性)來確定責(zé)任份額。判斷這種可能性,可以綜合各個行為人的過錯程度、各個侵權(quán)行為與損害后果因果關(guān)系的緊密程度、公平原則以及政策考量等因素。有的學(xué)者將這種可能性稱為“原因力”,指在構(gòu)成損害結(jié)果的共同原因中,每一個原因?qū)τ趽p害結(jié)果發(fā)生或擴(kuò)大所發(fā)揮的作用力。法律不可能脫離具體案件,事先抽象出各種確定責(zé)任份額的標(biāo)準(zhǔn),只能由法官在具體案件中綜合考慮各種因素來確定。

            二是難以確定責(zé)任大小的。責(zé)任分配的尺度很難有一個可以數(shù)量化的標(biāo)準(zhǔn),在某些情形下,由于案情復(fù)雜,狼難分清每個侵權(quán)行為對損害后果的作用力究竟有多大。我們可以借鑒其他國家和地區(qū)在確定各個連帶責(zé)任人內(nèi)部份額時的做法,如《俄羅斯民法典》第1081條第2款中規(guī)定,當(dāng)過錯程度不能確定時,份額應(yīng)均等;《意大利民法典》第2055條第3款規(guī)定,在有疑問的情況下,推定所有人的責(zé)任相同。本條也作出了類似規(guī)定,難以確定責(zé)任大小的,各個行為人平均承擔(dān)賠償責(zé)任

          (三)本條與第八條的關(guān)系

          《侵權(quán)責(zé)任法》第8條:二人以上共同實施侵權(quán)行為,造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。:

           本條的適用范圍與本法第八條有關(guān)共同侵權(quán)制度的適用范圍呈現(xiàn)互補(bǔ)關(guān)系。第八條規(guī)定要求數(shù)個行為人共同實施侵權(quán)行為,而本條要求數(shù)個行為人分別實施侵權(quán)行為?!兜聡穹ǖ洹樊?dāng)初規(guī)定共同侵權(quán)制度時,要求只有主觀上具有共同故意才能構(gòu)成共同侵權(quán),除此之外,其他類型的數(shù)人侵權(quán)都屬于分別侵權(quán)。但隨著共同侵權(quán)制度的適用范圍不斷變寬,一些國家和地區(qū)對共同侵權(quán)逐漸采用客觀說,將部分原屬于分別侵權(quán)范疇的無意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)納人共同侵權(quán)范疇,“共同”與“分別”的區(qū)別越來越模糊。

          在處理數(shù)人實施侵權(quán)行為的具體案件時,首先需要看是否滿足第八條共同侵權(quán)制度規(guī)定的構(gòu)成要件;不符合的,看其是否滿足本法第十一條的構(gòu)成要件;也不符合的,再看其能否適用本條規(guī)定。在起草過程中,有的人提出共同侵權(quán)制度屬于特殊侵權(quán),分別侵權(quán)制度屬于一般侵權(quán),一般侵權(quán)可以根據(jù)本法第六條或者第七條的規(guī)定解決,可以不作專條規(guī)定。經(jīng)研究,我們認(rèn)為,在侵權(quán)責(zé)任法中同時規(guī)定共同侵權(quán)與分別侵權(quán),有助于完善數(shù)人侵權(quán)制度。

          三、分別侵權(quán)相關(guān)法律依據(jù)

          《侵權(quán)責(zé)任法》

          第8條二人以上共同實施侵權(quán)行為,造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

          第11條二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害,每個人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害的,行為人承擔(dān)連帶責(zé)任。

          第12條二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害,能夠確定責(zé)任大小的,各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的,平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

          窗體底端

          第67條兩個以上污染者污染環(huán)境,污染者承擔(dān)責(zé)任的大小,根據(jù)污染物的種類、排放量等因素確定。

          四、分別侵權(quán)案例

          吳俊東、吳秀芝與胡啟明、戴聰球 交通事故人身損害賠償糾紛案

          基本案情

          2010年11月23日,吳俊東駕駛吳秀芝的魯DK0103普通正三輪摩托車在全寬6米的機(jī)非混合車道超車時,與胡啟明駕駛的無號牌電動自行車(搭載 其妻戴聰球)發(fā)生交通事故。電動自行車失控側(cè)翻致胡啟明及戴聰球二人受傷,隨后吳俊東送二人至醫(yī)院治療。雙方就吳俊東是否謹(jǐn)慎駕駛及其所駕摩托車與胡啟明 所駕電動自行車是否發(fā)生刮擦及碰撞,各執(zhí)一詞。交管部門對事故成因及責(zé)任無法認(rèn)定。超車過程中,胡啟明車輛靠道路右側(cè)行駛,距道路右邊半米左右,吳俊東車 輛距離道路右邊一米多遠(yuǎn),兩車橫向距離為40—50厘米。吳俊東超車時為五檔,迎面有一黑色轎車快速駛來,吳俊東稱感覺有點危險。事發(fā)現(xiàn)場道路平坦,事發(fā) 時除黑色轎車外無其他車輛經(jīng)過。事故車輛經(jīng)檢驗均符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);吳秀芝的車輛未投保交強(qiáng)險。

          裁判結(jié)果

          浙江省金華市中級人民法院二審認(rèn)為,吳俊東駕駛?cè)喣ν熊嚦胶鷨⒚黢{駛的電動自行車時,其車速較快;結(jié)合吳俊東超車前未注意到對向快速駛來的黑色轎車看,可以認(rèn)定其未盡謹(jǐn)慎駕駛的注意義務(wù)。交管部門的事故責(zé)任證明雖未能證實兩車是否發(fā)生碰撞或刮擦,但從證人證言反映的情況看,正是在吳俊東超車過程中胡啟明的電動自行車發(fā)生左 右晃動而側(cè)翻,結(jié)合事故現(xiàn)場的其他情況,根據(jù)民事訴訟法高度蓋然性的司法原則,審理法院認(rèn)為胡啟明的電動自行車翻車與吳俊東駕駛?cè)喣ν熊嚦囍惺韬龃笠?存在因果關(guān)系,吳俊東應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任;胡啟明駕駛電動自行車搭載成年人違反道路交通安全法亦有過錯,雙方按三七比例承擔(dān)胡啟明等的醫(yī)療費、傷殘賠償 金、誤工費等人身損害賠償責(zé)任。

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