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船舶所有權(quán)

一、船舶所有權(quán)的概念

我國《海商法》第1條明確規(guī)定：“為了調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系，維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，制定本法。”不言而喻，船舶關(guān)系是指以船舶為客體的關(guān)系。就平等主體責(zé)任而言，船舶關(guān)系可劃分為船舶物權(quán)關(guān)系和船舶債權(quán)關(guān)系。船舶物權(quán)是民事法律中具有特別法物權(quán)性的物權(quán)。船舶物權(quán)表現(xiàn)為船舶具有有關(guān)活動(dòng)的海事能力和行為能力，這些能力會表現(xiàn)在船舶登記、所有權(quán)、優(yōu)先權(quán)、留置權(quán)、抵押權(quán)以及對船舶訴訟等方面。

《海商法》第7條規(guī)定：“船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對其船舶享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。”英美法系、大陸法系以及有關(guān)的國際公約都沒有對船舶所有權(quán)做出明確的定義。船舶所有權(quán)是一種財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，反映的也是物權(quán)關(guān)系。船舶所有權(quán)屬特別法物權(quán)，優(yōu)先適用《海商法》;當(dāng)《海商法》沒有規(guī)定時(shí)，才適用《民法通則》的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《民法通則》第71條之規(guī)定，船舶所有權(quán)的主體是船舶所有權(quán)人，他可以是國家、法人或自然人。從《海商法》第8條的規(guī)定可以看出，具有法人資格的企業(yè)對國家的船舶享有經(jīng)營管理權(quán)，而不享所有權(quán)。所以，船舶所有權(quán)關(guān)系的主體是船舶所有權(quán)人和不特定的其他人。理論上講，船舶所有權(quán)是一種對船舶全面的、概括的支配權(quán)，但這并不排除船舶所有權(quán)還有其他的表現(xiàn)形式，例如，營運(yùn)權(quán)。船舶所有權(quán)可分為單獨(dú)所有權(quán)和共有所有權(quán)，《海商法》第10條規(guī)定：“船舶由兩個(gè)以上的法人或者個(gè)人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。”

二、船舶所有權(quán)的特點(diǎn)

1、以船舶為客體。

船舶所有權(quán)的客體僅限于船舶，但此種船舶不是一般意義上的船舶?！?a href="/wiki/term-1590.html" target="_blank">海商法》第3條規(guī)定：“本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。前款所稱船舶，包括船舶屬具。”可見，船舶所有權(quán)的范圍包括船舶本身及其屬具。

2、以登記為公示方法。

船舶的性質(zhì)屬于動(dòng)產(chǎn)，但此種動(dòng)產(chǎn)具有其特殊性。因此，《海商法》第9條規(guī)定：“船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。”

3、船舶所有權(quán)人具有特殊的法律地位。

一方面船舶所有權(quán)人負(fù)有特殊的法定義務(wù)，另一方面船舶所有權(quán)人享有一些法定的特權(quán)，如責(zé)任限制等。

三、船舶所有權(quán)的內(nèi)容

（一）船舶的積極權(quán)能是指所有權(quán)在通常情況下的某些具體的表現(xiàn)形式或存在方式。

1、占有權(quán)能。一般表現(xiàn)為船舶所有權(quán)人對其船舶享有的把握或控制的權(quán)利。船舶所有權(quán)人實(shí)現(xiàn)占有權(quán)能通常需要船員的輔助才能實(shí)現(xiàn)。在班輪運(yùn)輸或航次租船中，船舶所有權(quán)人當(dāng)然對船舶享有全面的占有權(quán)能。在定期租船中，船舶所有權(quán)人轉(zhuǎn)移部分控制的權(quán)力給定期租船人。而在光船租賃中，船舶所有權(quán)人則完全喪失了對其船舶的控制或占有，但這并不表示船舶所有權(quán)人所有權(quán)的喪失，反而是船舶所有權(quán)人行使其船舶所有權(quán)的結(jié)果。定期租船人或光船租賃人所得到的占有權(quán)或控制權(quán)也受到法律保護(hù)。

2、使用權(quán)能。船舶所有權(quán)人對船舶按其性能或用途進(jìn)行事實(shí)上的運(yùn)用的權(quán)利。但是在絕大多數(shù)情況下，直接利用船舶的用途或獲得船舶的使用價(jià)值的人不是船舶所有人，使用權(quán)常常與船舶所有權(quán)人分離。在航次租船的情況下，船舶的使用權(quán)歸于貨主或航次租船人。而在定期租船和光船租賃的情況下，船舶的使用權(quán)不在船舶所有權(quán)人手中。

3、 收益權(quán)能。一般是指利用船舶而獲得一定的經(jīng)濟(jì)利益的權(quán)利。這是船舶所有權(quán)人最看重的也是船舶所有權(quán)中最重要的一項(xiàng)權(quán)能。該項(xiàng)權(quán)利的實(shí)現(xiàn)常常以使用權(quán)能的讓度為對價(jià)。在班輪運(yùn)輸中，船舶所有權(quán)人享有收益權(quán)。其他的情形下，除所有人享有收益權(quán)外，非所有人也享有部分收益權(quán)。

4、 處分權(quán)能。船舶所有權(quán)人依法對其船舶進(jìn)行處置，從而決定船舶的命運(yùn)的權(quán)利。這種處置分為事實(shí)上的處置和法律上的處置。但是船舶所有權(quán)人的處置權(quán)會受其他形式的限制。《海商法》規(guī)定，除非當(dāng)事人另有規(guī)定，未經(jīng)承租人事先書面同意，出租人不得在船舶上設(shè)定抵押權(quán)。例如，光船租賃的時(shí)候，船舶所有權(quán)人的處分權(quán)能就受制于承租人。

（二） 船舶的消極權(quán)能

船舶的消極權(quán)能，這是排除他人非法干涉為內(nèi)容的權(quán)能。我國《海商法》和《民法通則》對此都沒有明確規(guī)定。船舶的消極權(quán)能通過物上請求權(quán)行使來實(shí)現(xiàn)，包括返還請求權(quán)、排除妨礙請求權(quán)、妨害防止請求權(quán)等。

四、所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓、消滅

（一）  船舶所有權(quán)的取得。是指以船舶為客體而發(fā)生的所有權(quán)，它可以分為兩大類，即原始取得和繼受取得。

1、   原始取得：主要包括以建造、沒收、征收、捕獲、訂造等方式取得。

2、   繼受取得：船舶所有權(quán)人通過某種法律行為從原所有權(quán)人那里取得船舶所有權(quán)。主要方式包括繼承和受讓，如贈(zèng)與、二手船買賣、接受保險(xiǎn)委付等。

    如果買賣雙方簽訂了買賣合同，并且賣方已按合同交付船舶，買方已按合同占有船舶，但這一事實(shí)未在船舶登記機(jī)關(guān)登記，這種情況在實(shí)務(wù)中屢見不鮮，那么此時(shí)未經(jīng)登記的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的效力如何呢？根據(jù)海商法的原理，我們可將其效力分為對當(dāng)事人的效力和對第三人的效力。

（1）對當(dāng)事人的效力。在該情況下，船舶所有權(quán)即在當(dāng)事人之間發(fā)生轉(zhuǎn)移，買方取得船舶所有權(quán)及相應(yīng)的船舶所有權(quán)確認(rèn)請求權(quán)、追還原船舶請求權(quán)、排除船舶所有權(quán)妨礙請求權(quán)、賠償船舶損失請求權(quán)等。船舶一經(jīng)交付，其所有權(quán)的轉(zhuǎn)移即在當(dāng)事人雙方生效。若未經(jīng)登記，第三人不受該所有權(quán)轉(zhuǎn)移關(guān)系的約束，可以主張?jiān)?a href="/wiki/term-690.html" target="_blank">所有權(quán)轉(zhuǎn)移無效。

（2）對第三人的效力。一般情況下，未經(jīng)登記的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移不得對抗第三人。但是對于惡意第三人或放棄權(quán)利的第三人，法律規(guī)定該種所有權(quán)轉(zhuǎn)移對第三人產(chǎn)生效力，第三人不得主張?jiān)?a href="/wiki/term-690.html" target="_blank">所有權(quán)轉(zhuǎn)移無效，即可以對抗第三人。

（二）船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。即船舶所有權(quán)人將自己的船舶所有權(quán)讓與他人的法律行為。

（三） 船舶所有權(quán)的消滅。即船舶所有權(quán)與其主體相分離。

《海商法》對此沒有明確規(guī)定，但根據(jù)實(shí)務(wù)中的做法，我們可總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

（1）  船舶的滅失：如沉沒、失蹤、拆解等。

（2）  船舶的轉(zhuǎn)讓：如贈(zèng)與、保險(xiǎn)委付、出售等。

（3） 被法院依法拍賣等。