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交通事故全部責任

一、主要情形

交通事故全部責任認定的8類43項

（一）追尾的。
（二）逆行的。
（三）倒車的。
（四）溜車的。
（五）開關車門的。

（六）違反交通信號的，包括以下6種情形：1.遇紅燈繼續(xù)通行的；2.在禁止掉頭的地點掉頭的；3.違反規(guī)定進入專用車道內(nèi)行駛的；　4.未按交通信號指示方向行駛的；5.駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返模?.未按照交通警察指揮通行的。

（七）未按規(guī)定讓行的，包括以下26種情形：1.未避讓執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；2.變更車道時，影響相關車道內(nèi)正常行駛的機動車的；3.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；4. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的；5. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；6. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的；7. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的；8.在可以左轉(zhuǎn)彎的地點，超越前方同車道正在左轉(zhuǎn)彎的機動車的；9.在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的機動車的；10.超越前方正在超車的機動車的；11.與對面駛來的機動車有會車可能時超車的；12.行經(jīng)沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的；13.在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的；14.進主路車未讓主路內(nèi)的車先行的；15.輔路車未讓出主路的車先行的；16.進出或穿越道路，未按規(guī)定讓行的；17.借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的；18.進入環(huán)行路口的未讓已在路口內(nèi)的機動車先行的；19.在交叉路口，后被放行的車未讓先被放行的車先行的；20.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的；21.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的；22.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉(zhuǎn)彎的車輛未讓直行的車輛先行的；23.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行的；24.未避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車的；25.遇紅燈亮時，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的車輛先行的；26.遇綠燈亮時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的。

（八）依法應負全部責任的其他情形，主要包括以下6種情形：1.逃逸的；2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中，導致發(fā)生交通事故的；3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的；4.碰撞依法暫停、停放的車輛的；5.在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的；6.單方發(fā)生交通事故的。

其他情形

（一）根據(jù)《道路交通安全法》第76條第2款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行?a href="/wiki/term-1773.html" class="taglink">故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。”

（二）根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。

二、認定原則

過錯認定原則

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。其中“當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”指有因果關系的行為在事故中的所起的作用；“過錯的嚴重程度”則是以“當事人的行為”為前提的。

因果關系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。其中”行為在事故中起作用及作用的大小“即認定行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的事實上原因。也就是說，要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。在此需注意，交通事故認定是技術認定，在確定行為與事故因果關系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。

合理操作原則

根據(jù)《道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定，機動車駕駛?cè)?/a>應當遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。之所以用合理操作作為認定交通事故責任的原因有二點：第一，法律無法窮舉交通事故中的違法行為，同時不同的交通參與者都有自己的不同的操作習慣，其中的一些習慣難免存在著危害交通安全的隱患。第二，法律難免存在漏洞。法律實施后，社會上會出現(xiàn)新的事物參與到道路交通運行中，這些新事物也許存在危害交通安全的隱患。

三、認定復核

復核程序

（一）提出復核申請 根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十一條 當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據(jù)。

（二）作出是否受理的決定 根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十二條 上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請后五日內(nèi)，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理，并書面通知當事人。

　　(一)任何一方當事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的;

　　(二)人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準逮捕的;

　　(三)適用簡易程序處理的道路交通事故;

　　(四)車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故。

　　公安機關交通管理部門受理復核申請的，應當書面通知各方當事人。

（三）復核審查 根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十三條 上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內(nèi)，對下列內(nèi)容進行審查，并作出復核結(jié)論：

　 (一)道路交通事故事實是否清楚，證據(jù)是否確實充分，適用法律是否正確;

　　(二)道路交通事故責任劃分是否公正;

　　(三)道路交通事故調(diào)查及認定程序是否合法。

　　復核原則上采取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。

　　復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止復核。

（四）作出復核結(jié)論根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十四條 上一級公安機關交通管理部門經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實不清、證據(jù)不確實充分、責任劃分不公正、或者調(diào)查及認定違反法定程序的，應當作出復核結(jié)論，責令原辦案單位重新調(diào)查、認定。

　　上一級公安機關交通管理部門經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調(diào)查程序合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結(jié)論。

　根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十五條 上一級公安機關交通管理部門作出復核結(jié)論后，應當召集事故各方當事人，當場宣布復核結(jié)論。當事人沒有到場的，應當采取其他法定形式將復核結(jié)論送達當事人。

　　上一級公安機關交通管理部門復核以一次為限。

（五）重新制作道路交通事故認定書 根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第五十六條 上一級公安機關交通管理部門作出責令重新認定的復核結(jié)論后，原辦案單位應當在十日內(nèi)依照本規(guī)定重新調(diào)查，重新制作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。

　　重新調(diào)查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應當在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，重新制作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。

　　重新制作道路交通事故認定書的，原辦案單位應當送達各方當事人，并書面報上一級公安機關交通管理部門備案。

四、賠償標準

人身損害賠償標準

財產(chǎn)損失賠償標準

精神損害賠償標準